1933 - 1942 , Milano

Edizione Collezione di 17 fascicoli.

Note Rappresentativa collezione della rivista nella sua fase più avanguardista, quella diretta dal 1933 fino al 1941 da Federigo Valli. Comprende diversi dei fascicoli con fotomontaggi munariani, tra i quali, soprattutto, un ottimo esemplare del fascicolo–monstre «internazionale in 5 lingue» di ottobre–novembre 1936, con copertina e tavole a colori. Presenti anche i fascicoli “futuristi”, in particolare quelli dedicati alle mostre di aeropittura organizzate dal Dopolavoro del Ministero dell’aeronautica nel novembre 1937 e nel marzo 1941 (personale di Tato). -- Con il numero del febbraio 1933 comincia la lunga collaborazione tra Munari, Ricas e «L’Ala d’Italia». La rivista mensile era stata fondata da Attilio Longoni, uno dei pionieri dell’aviazione italiana, che la diresse fino alla morte, avvenuta nell’aprile 1932. A Longoni succedette Federigo Valli, un personaggio dell’editoria italiana degli anni trenta e soprattutto dei primissimi anni quaranta, quando fondò la rivista «Documento», in seguito alla caduta del regime trasformata in raffinata casa editrice. L’attività editoriale di Valli rimase legata all’«Ala d’Italia» per tutti gli anni trenta, fino a che con il numero del primo aprile 1941 passò la direzione ad Adone Nosari. -- Sotto la guida di Valli la rivista subì un restyling e un ringiovanimento nelle collaborazioni, che consentirono al mensile di sfoggiare un taglio più generalista e accattivante. L’esordio di Munari nel febbraio 1933 è con una bella tavola in fotomontaggio a piena pagina, dedicata ai «42 minuti di Colacicchi», e con tre vignette firmate rispettivamente «MU», «MUN» e «MUNARI + R» che, ancora memori dello stile “conico”, ornano l’articolo/manifesto di Pietro Maria Bardi «…attenzione attenzione…». -- Contributi di Munari e Ricas si susseguono con cadenza trimestrale nel 1933 e raddoppiano nel 1934-35. Con il 1935 la rivista andò incontro a un nuovo restyling che coinvolse il fotografo Filippo Masoero, alle cui “aerofotografie” in scala di grigi sono affidate le copertine e gran parte dell’apparato iconografico interno. Molto importanti sono i tre numeri di febbraio-aprile 1935, lungo i quali si sviluppa un dibattito sull’«aeroteatro» che vede interventi in sequenza di Bragaglia, dell’aviatore Mario Salvadori, di Bardi e del direttore, oltre a complessivi sette fotomontaggi di Munari e Ricas. -- Il trionfo munariano si realizzò però con il numero speciale in cinque lingue dell’ottobre–novembre 1936, oltre 350 pagine con copertina a colori e dieci opere firmate da Munari, quattro tavole a colori fuori testo (una firmata Ricas) e sei fotomontaggi narrativi, in bianco e nero, uno più suggestivo dell’altro, intitolati rispettivamente: «forme della natura oppure natura delle forme», «poeta incompreso», «volo notturno», «c’è chi vola e c’è chi sta a terra», «Il paracadute» (preceduto da una tavola a fotomontaggio nel testo, a illustrare le pp. 212–13). -- Nei fascicoli in cui non compare Munari si finisce sempre e comunque per trovare elementi iconografici di interesse, per lo più tavole da inserire nel solco dell’aeropittura futurista come quelle dell’aviatore Enrico Castello che firma e illustra l’articolo «Il volo come elemento d’arte» sul fascicolo del settembre 1937; Castello usava firmare vignette fumettistiche sotto lo pseudonimo di Chin, e come tale appare sui fascicoli di novembre e dicembre dello stesso anno. Il 1937 è l’anno in cui Valli diede vita all’Editoriale Aeronautica, una casa editrice che pubblica cinque riviste specializzate a vario titolo in tema aviatorio e una manciata di libri.Il fascicolo di gennaio 1938 è particolarmente ricco poiché oltre ai grandi fotomontaggi «Sorci verdi» di Munari e «Aviazione legionaria» di Ricas troviamo tre piccoli collages di Munari à la Max Ernst per «La retorica del primo amore» di Nino Cantalamessa e vignette di Guareschi ma soprattutto di Saul Steinberg a illustrare i versetti di Marcello Marchesi «L’aeroplano innamorato» e «Volo di notte». -- Con il 1° settembre 1938 il periodico mensile passò a quindicinale e le copertine vennero definitivamente affidate al pittore figurativo Alberto Mastroianni. Fotomontaggi di Munari e Ricas tornano nei numeri del 1° ottobre (notevolissimi quelli per «Ansia della velocità» di Nosari) e 1° novembre: sembrano essere le ultime opere per «L’Ala d’Italia», che fa sussultare ancora su qualche fascicolo per la modernità molto munariana dei fotomontaggi firmati «Derrico» e per lo spazio lasciato all’aeropittura con Crali (n. XXI/5, 1–15 marzo 1940) e per le aeropitture di guerra di Tato (n. XXI [ma: XXII] / 3, 1–15 febbraio 1941).

Condizioni Dettaglio della collezione: Feb 1933 — ott 1934 — feb, mar, apr 1935 — ott/nov 1936 — set, nov, dic 1937 — gen, 1° set, 1° ott, 1° nov 1938 — n. XX/16 (15–31 ago 1939) — n. XXI/5 (1–15 mar 1940) — n. XXI [ma: XXII] / 3 (1–15 feb 1941) — n. XXII/5 (1–15 mar 1942). In condizioni più che buone quando non ottime.

Descrizione fisica in 4°,

BibliografiaMunari tutto di carta n. 90